2020年起，秀山基础道路建设可喜可贺！外环线的贯通，新城道路建设…通往乡镇的公路开建等等，虽有点凌乱，总体还是在推进中。

     在基础道路建设的同时，然城市规范管理确是“混乱不堪”。

       1、部分路段的限停路段不合理，例如：东大街到十字街路段，根本不存在影响通行。但只限于18-07点停车，白天禁停，个人认为不合理。禁停是影响市容以及通行为目的，增加有效的停车位可以缓解城市停车问题。

       2、旧城医药公司到西街路段，是否考虑改回双向通行，来缓解环城东路压力？由于西街景区道路一直处于维修状态，长时间影响了整个旧城的通行效率。

      3、花灯广场四个人行通道，可否根据人流设置红绿灯通行？人流走马观花，车流巨大，通行效率低，又有安全隐患。集中限时通行，合理搭配几个红绿灯管控，时间差控制。

     4、交通巡逻力度以及处罚力度…对于违停违规车辆的处罚是在于更好的便于交通管理，而不是完成所谓的“任务”！应该加大力度对易堵路段，重点路段的违法处理，而不是次要，不造成影响的违法路段，模糊路段的任务交工。秀山红绿灯右转通道没有专用待转，造成直行通道堵塞右转通道。右转通道附近200米的违停、主干道违停、人行道违停…（朝阳路未启用红绿灯路段，部分车辆停靠人行道，导致视野盲区，阳光大院靠凤凰城路段，直接停主干道）故意遮挡号牌的违停等等。特别是早高峰，晚高峰。

     5、希望在可整改的情况下，增加右转辅道…类似326国道与外环线交接的地方，增加右转辅道。路宽车速快，弯度大，视野盲区，增加并线长度，可增大通行效率。

    6、交通教育…无论是司机，还是行人，增加安全教育警示宣传…近期，发生的事故接踵而至。而个别地方（哈尔滨转盘）更是事故高发路段，设置警示标志予以提示。在花灯广场公益广告屏、网络传媒宣传。违法行为人公示，不良行为曝光等等。

     知危险，会避险…交规人人守，文明出行靠大家。也希望秀山交通越来越好。